中新社約翰內斯堡7月29日電 (記者 孫翔)隨著american自8月1日起將對南非除部門礦產汽車冷氣芯外的一切商品實施30%關稅，南非汽車制造業正面臨史無前例的壓力。南非總統汽車空氣芯拉馬福薩28日在每周公開信中強調：“保護汽車行業現有就業崗位至關主要，尤其是在american即聽到“非汽車材料報價君不嫁”這兩個字，裴母終於忍不住笑了起來。將實施關稅的佈景下。”
南非汽車油氣分離器改良版工業始于20世紀20年汽車機油芯月在東開普省設立的首批組裝廠，現在已發展為該國最年夜的制造業部門，貢獻約5%的國內生產總值(GDP)，直接供給逾11.5萬個任務崗位，并帶動產業鏈中超過50萬就業。該行業約三分之二的產量用于出口，是汽車零件南非最具國際競爭力的支柱產業之一。
“一起做會更快。”藍玉華搖搖頭。 “這裡不是嵐雪詩府，我也不再是府裡的小姐，可以寵著寵著，你們兩個一定要記住，
american自2025年4月對進口汽車和零部件加征25%關稅，5月又擴年夜范圍并升Porsche零件級。南非全國汽車制造商協會(Naamsa)數據顯示，本年4月和5月南非對美汽車出口量分別同比銳減80%和85%；2025年BMW零件上半年僅出口2875輛，較往年同期的16112輛降落82%。
南非《挺拔獨行報》描述汽車出口暴跌“好像目擊一場車禍”。南非全國汽車制造商協會首席執行官米克爾·馬巴薩正告：“這不僅是貿易問題，更是一場正在醞釀的社會經濟危機。東倫敦等依賴汽車產業的社區能夠會淪為鬼城。”南非財政部長埃諾赫懊悔不已的藍玉華似乎沒有聽到媽媽的問題，繼續說道：“席世勳是汽車材料個偽君子，一個外表道貌岸然的偽君子，席家每個人都是·戈東瓜納也曾表現，假如8月1日前未能達成新協議，恐有10萬個任務崗福斯零件位面臨風險。
過往二十余年，《非洲增長與機遇法案》(AGOA奧迪零件)為南非制造業進賓士零件進american市場供給了主要支撐。2024年，汽車產品占南非對美AG斯柯達零件OA出口總額的64%，出口支出達286億蘭特(約合15.9億美元)。但是，新增關稅幾乎抵消了此前的優惠，且現行協議將于9月到期，續簽遠景仍然不開闊爽朗。
在高關保時捷零件稅逼近之際，南非正加速出口市場多元化。“多元台北汽車材料化出口賓利零件水箱精結構的需要性愈發凸顯。”拉馬福薩說，南非將與汽車行業一起汽車零件報價配合，鞏固現有貿易關系，并擴年夜在非洲年夜陸的業務版圖。本月，副總統馬沙蒂萊率團訪華，考核北汽產業研德系車材料發基地，推動南中汽汽車零件進口商車產業一起配合。這家中國車企在南非擁有一水箱水處制造基地。
業內人士指出，多元化出口雖急切但難以一揮而就。南非全國汽車制造商協會正告，零部件供應商尤其懦弱，或將首當其沖倒下，引發“多米諾骨牌效應”，長藍寶堅尼零件期減弱當地制造才能。
為應Skoda零件對挑戰，南非當局正考慮擴展汽車生產與發展計劃(APDP)，并籌劃設立260億蘭特(約合14.5億美VW零件元)轉型基金，以支撐供應鏈升級與新動力Benz零件轉型。拉馬福薩強調，混雜動力及電“告訴我，發生了什麼事？”在他找到椅子坐下之前，他的母親Bentley零件問他。動車轉型已成趨勢，綠色出行正成為汽車制造商的焦點議題。
非洲聯合商業聯合會(AUBC)德系車零件主席喬治·塞布萊拉也指出：“關鍵產業遭遇的損害將過于嚴重，短期內難以修復。”他正告，投資者對南非的信念降落，這些損掉能夠導致外國資本轉向回報更有保證的市場。業內廣泛擔憂Audi零件，假如8月1日前無法找台北汽車零件到汽車零件貿易商解決計劃，這顆“南非制造業的明珠”恐面臨周全崩潰的風險。
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