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中國汽車零件報價網12月11日訊談到分類處理虧損企業，國務院國資委總會計師沈瑩表示，我們初步考慮通過“幾Bentley零件個一批”來解決德系車材料問題：一是加強臺北汽車零件管理提升一批，怎么通過管理德系車零件提升提高運行效率，Audi零件拓展營利福斯零件空間。二是BMW零件通汽車零件過技術改造提升一批，使技術通過加強創新，推動產業的轉型來使得它能夠走入正常的發展奧迪零件軌道。三水箱水是通汽車零件貿易商過汽車材料兼并重組一批，以自己的能力來講難以渡過Porsche零件難關，通汽車冷氣芯過與其他企業合作重賓士零件組、協同，形成新的活力。四是對于扭虧無Skoda零件望，確實沒有扭虧希望的Benz零件企業，要關閉退出。
談到科技集團問題，國資委副秘書長彭華崗表油氣分離器改良版示，一段時間以來有這樣的議論，我們也在做這方面研究，斯柯達零件如果將來要做這個事，確確實實有意義。中央企業有很多科研院汽車空氣芯所，包括在機械、冶金、有色、建筑等方面VW零件，這些科研院所能力水平應該說保時捷零件在本水箱精領域還是處于排頭兵地位，長期以來在行業貢獻技術方面發揮重要作用，但是這些院所自身存在規模小、實力弱、科研投資分散等問題。據我了解，有些院所自己也覺得是不是汽車機油芯可以搞一個科技集團，各方面專家也有臺北汽車材料這方面汽車材料報價的建議，賓利零件要通過這種重組能夠進一步發揮各個院所的優勢，優化資源配置，也有利于集中力量強化科技攻關，有利于協同創新，更好地汽車零件進口商發揮科技對產業的引領作用和對提質藍寶堅尼零件增效的支撐作用。但是，還是這個話，是不是要做，現在還不好說。
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